一、功率半导体核心技术创新

　　IGBT/SiC器件突破‌

　　国产化替代加速‌：联合动力自主研发的IGBT/SiC功率模组实现国产芯片大规模应用，主驱电控系统价值量达1000元/车，中高端车型突破3900元/车。

　　性能升级‌：SiC器件使逆变模块体积缩小40%，系统效率突破97%，高温环境下耐受力提升至200℃。

　　混合功率器件应用‌

　　广汽埃安创新采用Si-IGBT与MOS功率器件并联设计，复用MOS器件替代续流二极管，降低功率模块成本30%及体积15%。

　　二、电驱系统集成化与高效化

　　高密度集成技术‌

　　联合动力三合一电驱系统功率密度达2.82kW/kg(CLTC工况效率超91%)，通过油冷散热与三轴承轴系设计实现小型化。

　　轮毂电机技术减轻驱动系统重量15%，传动效率升至98%，适配高性能车型。

　　800V高压平台普及‌

　　2025年800V架构车型市占率达65%，支持5C超充(10分钟补能400km)，主驱逆变器效率提升至94.7%。

　　三、产业链协同与市场效能

　　整车制造降本增效‌

　　功率驱动产品助力新能源汽车产业发展